Nowe zaplecze techniczne Kolei Mazowieckich w Radomiu

Samorząd województwa mazowieckiego inwestuje nie tylko w nowoczesny tabor Kolei Mazowieckich, ale również w zaplecze techniczne, które jest niezbędne do prawidłowego utrzymania pociągów. Pierwsza baza utrzymaniowo-naprawcza na południowym Mazowszu powstała w Radomiu. Wartość inwestycji to prawie 78 mln zł brutto. Nowa sekcja to ponad 160 miejsc pracy.

Nowa baza, która powstała w Radomiu przy ulicy Tadeusza Mazowieckiego, to już piąta sekcja napraw i eksploatacji taboru Kolei Mazowieckich. KM mają już bazy w Warszawie (Grochów i Ochota) oraz w Tłuszczu i Sochaczewie. 

– To ważny impuls dla rozwoju południowej części województwa mazowieckiego. Baza utrzymaniowo‑naprawcza w Radomiu to nie tylko poprawa jakości usług transportowych, ale także stabilne miejsca pracy i realne wsparcie dla lokalnej gospodarki. To inwestycja w przyszłość – w ludzi, nowoczesny transport publiczny i w Radom jako istotny ośrodek kolejowy na mapie Mazowsza. Wraz z otwarciem bazy na tory w regionie radomskim wyjadą nowoczesne dwuczłonowe pociągi, co przełoży się na większy komfort podróżowania – mówi marszałek Adam Struzik.

Na terenie nowej sekcji będzie obsługiwanych głównie 16 dwuczłonowych ezt 61WE model REGIO 160, które pod koniec 2023 r. kupił dla KM samorząd województwa mazowieckiego. Zespoły trakcyjne będą przeznaczone głównie do obsługi tras Radom–Drzewica, Radom–Dęblin, Radom–Skarżysko-Kamienna, Radom–Warka–Warszawa. Wszystkie pojazdy produkcji PESA Bydgoszcz zostaną dostarczone jeszcze w tym roku. Do tego czasu w bazie będą tymczasowo stacjonować pojazdy EN57AL.

– To jedna z największych inwestycji w regionie radomskim w tej kadencji – podkreśla wicemarszałek Rafał Rajkowski. – Stanowi symbol trwałego zakotwiczenia Kolei Mazowieckich w Radomiu. Miasto zyskuje nowoczesną infrastrukturę i nowe miejsca pracy. Była to inwestycja trudna, poprzedzona długim procesem przygotowawczym, w tym zakupem i scaleniem działek. Wymagała determinacji i konsekwencji, a dziś możemy zobaczyć jej wymierne efekty.

Głównym punktem nowo otwartego zaplecza jest hala utrzymaniowo-naprawcza, w której będą wykonywane prace serwisowe pojazdów kolejowych w poziomach utrzymania P1–P2. W przyszłości jest planowane również poszerzenie zakresu prac o naprawy P3. 

W środku hali znajdują się dwa kanały o długości 99 m, dzięki czemu każdy pojazd Kolei Mazowieckich będzie mógł być tam obsługiwany. Będzie możliwe wykonanie prac utrzymaniowych nawet czterech dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych jednocześnie. Tuż obok hali powstał budynek administracyjno-biurowy z pomieszczeniami dla pracowników sekcji. Powierzchnia użytkowa całego obiektu wynosi blisko 3 tys. m2. 

– Konsekwentnie realizujemy założenia naszej długoterminowej strategii, krok po kroku wzmacniając potencjał naszej spółki. W ciągu najbliższych lat nasz park taborowy wzbogaci się aż o 101 nowoczesnych pojazdów różnego typu. Równolegle inwestujemy w rozwój zapleczy technicznych, które są kluczowe dla ich sprawnego utrzymania. Otwarta dziś Sekcja Napraw i Eksploatacji Taboru w Radomiu to także silny impuls dla rozwoju południowego Mazowsza – podsumowuje Robert Stępień, prezes zarządu, dyrektor generalny Kolei Mazowieckich.

Ważną częścią nowego zaplecza jest również nowoczesna myjnia przejazdowa spełniająca wszystkie wymogi dotyczące ochrony środowiska. Wybudowany został również system zapobiegający oblodzeniu podwozia, który poprawi bezpieczeństwo użytkowania pojazdów w okresie zimowym. Na terenie bazy powstały także tory postojowe o łącznej długości ok. 1 km, zbiornik przeciwpożarowy, a także magazyn materiałów niebezpiecznych. 

– Nowe zaplecze techniczne Kolei Mazowieckich zdecydowanie poprawi efektywność utrzymania pojazdów szynowych. Bieżące przeglądy i naprawy będą wykonywane na miejscu, bez konieczności przejazdu do naszych innych sekcji. Nowa baza nie tylko usprawni codzienną organizację pracy, a także przełoży się na realne oszczędności czasu i kosztów, a dostawa jeszcze w tym roku nowoczesnych, elektrycznych, przyjaznych środowisku szynobusów poprawi jakość podróżowania w subregionie radomskim – podkreśla Czesław Sulima, członek zarządu, dyrektor eksploatacyjny Kolei Mazowieckich.