15-kilometrowa jezdnia między węzłami Lesznowola i Tarczyn Północ zostanie dopuszczona do ruchu w drugim kwartale bieżącego roku - zapowiedziała Małgorzata Tarnowska z warszawskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Przypomnijmy, iż ciąg główny, liczącej 29 kilometrów trasy S7 Grójec - Warszawa miał być przejezdny do października 2022 r. Cały czas trwają jednak prace na środkowym odcinku pomiędzy węzłami Lesznowola i Tarczyn Północ.
Na trasie głównej ułożona została już nawierzchnia i wykonywane jest oznakowanie poziome.
- Prowadzone są prace na drogach lokalnych i technologicznych. Ponadto prace wykończeniowe na obiektach inżynierskich, jak na przykład kapy chodnikowe, balustrady czy bariery energochłonne. Budowane są także ekrany akustyczne - powiedziała "Radiu Radom" Małgorzata Tarnowska z warszawskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Realizowana trasa ekspresowa rozpocznie się na węźle Warszawa Lotnisko na Południowej Obwodnicy Warszawy i skończy na istniejącej obwodnicy Grójca. Będzie posiadała dwie jezdnie po trzy pasy ruchu do węzła Lesznowola, a dalej do obwodnicy Grójca po dwa pasy ruchu. Wjazd na nową drogę będzie możliwy poprzez węzły Zamienie, Lesznowola, Antoninów, Złotokłos, Tarczyn Północ i Tarczyn Południe. Ruch lokalny będzie obsługiwany poprzez budowane drogi serwisowe. Ponadto powstaną obiekty inżynierskie, urządzenia ochrony środowiska (np. ekrany dźwiękochłonne) i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Budowa ponad 29 km drogi ekspresowej S7 Warszawa - Grójec, czyli południowej wylotówki z Warszawy, została podzielona na trzy odcinki:
- od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Lesznowola o długości 6,6 km,
- od węzła Lesznowola do węzła Tarczyn Północ o długości 14,8 km,
- od węzła Tarczyn Północ do początku obwodnicy Grójca w ciągu istniejącej drogi ekspresowej S7 o długości 7,9 km.